1. La conciencia general de la primavera:

El estado de trabajo ideal del resorte trasero es un estado de movimiento recto hacia arriba y hacia abajo. Sin embargo, debido a la postura y el ángulo de instalación del resorte, el estado de funcionamiento real del resorte es un estado de golpe doblado, lo que afectará directamente algunas características del vehículo.

Es necesario explicar aquí que la razón del resorte es que la compresión interna es diferente, lo que conduce a diferentes fuerzas en los dos lados y flexión.

La siguiente imagen muestra diferentes ideas:
Esta disposición es más común en suspensiones MacPherson, vigas de torsión, multibrazos, etc.
Características: La orientación del resorte es siempre la misma, más el ángulo de disposición, no importa si el centro de la rueda rebota hacia adelante y hacia atrás, el resorte siempre puede proporcionar fuerza lateral hacia adentro, lo cual es útil para la estabilidad de la carrocería del automóvil; Al mismo tiempo, la dirección de la fuerza de cizallamiento del alambre de resorte permanece sin cambios. Solo el cambio del valor de la fuerza es beneficioso para la estabilidad a la fatiga de la almohadilla de resorte de la máquina de resortes. Debido a que el estado del resorte es más cercano al resorte recto al saltar, la distancia entre la bobina del resorte y la bobina está cerca de los lados interior y exterior, y no se requiere seguridad adicional.
Este tipo de diseño es más común en los enlaces múltiples.

Características: Debido a que la estructura de enlaces múltiples no tiene el problema de una fuerza lateral insuficiente, el resorte está en el estado de resorte recto en el estado de diseño para garantizar que el resorte no se tuerza durante la mayor parte del proceso de conducción y esté en la región lineal. Pero debido a que en algunos Cuando las condiciones de trabajo son severas, el resorte se doblará hacia la izquierda y hacia la derecha durante el movimiento. El alambre del resorte se corta en diferentes direcciones, lo que tiene un impacto negativo en la durabilidad del resorte y la almohadilla del resorte. A diferencia del anterior, el anillo interior del resorte está en el estado doblado, el círculo y el círculo deben estar más espaciados. Por supuesto, todo el rendimiento debe basarse en los resultados de la prueba kc. Lo anterior es solo la discusión del nivel de componente.

2. Disposición de la estructura del resorte:

El diseño de la estructura del resorte se divide en el número efectivo de vueltas y el número de vueltas inválidas. La disposición del número efectivo de vueltas debe combinarse con el plan de resortes, principalmente para determinar la distancia entre las vueltas y las vueltas. Como se mencionó anteriormente, asegúrese de que todavía haya más de 3 mm por debajo del estado de compresión máximo. Comprime el espacio. Luego, combinado con el ángulo de disposición, se puede obtener el rango de flexión aproximado y se ha obtenido la envolvente de movimiento aproximada, que es conveniente evitar para las partes circundantes.

La disposición del número de vueltas inválidas no es simplemente un círculo plano de 180 grados. Hay muchas opciones y debe filtrarse de acuerdo con la bandeja de resorte.

Este es el saliente del brazo del resorte (cuerpo) que se puede considerar como un anillo límite, que se utiliza para limitar el movimiento del resorte en el plano radial. Necesitamos asegurarnos de que la superposición del número de vueltas inválidas en ambos extremos del resorte sea mayor que una vuelta, y el límite en un extremo (inválido el número de vueltas más el número efectivo de vueltas para parte del levantamiento pequeño) y el jefe se superponen más de 0,75 vueltas.

Debe agregarse aquí que si el diseño de la almohadilla de resorte no es razonable, la rigidez del resorte también cambiará. Por ejemplo, si la elevación de la almohadilla del resorte es demasiado grande, resistirá el movimiento del número efectivo de resortes, lo que reducirá el número efectivo de vueltas de forma disfrazada, lo que resultará en un aumento de la rigidez. .
Los números anteriores no son absolutos. En realidad, el resorte no se mueve y la almohadilla del resorte no corta.
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